在現(xiàn)代汽車,經(jīng)常使用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高,所以每年更換冷卻劑似乎是*好的方法來防止問題。但是現(xiàn)在防凍劑配方非常先進(jìn),使冷卻液更換間隔延長(zhǎng)。**個(gè)推薦的冷卻液的更換周期為3年,后來擴(kuò)展到4年,通用汽車(general motors)現(xiàn)在在一些模型推薦了5年或250000公里。現(xiàn)在的冷卻液配方可以避免延長(zhǎng)冷卻液替代周Si常常出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)。新型冷卻液的抗腐蝕羧基化合物的能力,即沒有發(fā)現(xiàn)一般乙二醇的無機(jī)硅酸鹽、磷酸鹽和阻塞水道。雖然更貴比傳統(tǒng)冷卻一些新的冷卻劑,但它能保證玻璃鋼凈化塔泵的正常工作在很長(zhǎng)一段時(shí)間,因此是值得的。為了取得*大的效果、壽命長(zhǎng)冷卻劑改變需要徹底清洗冷卻系統(tǒng)。
在這里談?wù)摲纼鰟┑馁|(zhì)量問題。“防凍劑”這個(gè)詞是一個(gè)用詞不當(dāng)用詞不當(dāng),因?yàn)槭褂梅纼鰟┎粌H僅是為了防止凍傷,也要求耐腐蝕、潤滑油玻璃鋼凈化塔泵密封,提高沸點(diǎn)的角色。因此不應(yīng)使用防凍劑品牌是未知的,它可能包含不合適的添加劑和有害的PH值。
冷卻系統(tǒng)泄漏問題的嚴(yán)重性不可低估,這不僅使空氣吸入損傷由于冷卻液流模式,導(dǎo)致熱點(diǎn)的產(chǎn)生,但也將大大增加玻璃鋼凈化塔泵的腐蝕。
如果冷卻液的數(shù)量小于很長(zhǎng)一段時(shí)間,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,并伴隨著蒸汽腐蝕,不僅損壞散熱器,還可以產(chǎn)生其他玻璃鋼凈化塔泵的問題。
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